SEKTÖRLER

OTOMOTİVGIDAPERAKENDETEKNOLOJİTEKSTİLBEYAZ EŞYA & ELEKTRONİKİNŞAAT & KONUTENERJİTELEKOMDİĞERLOJİSTİKGENEL

"Türkiye’deki yatırımdan vazgeçtik"

Varin’e göre global otomotiv sektörünü 2010 yılında zorlu günler bekliyor.

Philippe Varin, haziran ayında PSA (Peugeot Citroen Automotive) Grup’un başına geldiğinde, Fransa otomotiv sanayinde çok tanınan bir yönetici değildi. Tüm kariyerini demir çelik sektöründe geçiren Varin, dünyanın en büyük metal üreticilerinden Corus’un 2003 yılında başına geçerek 2007 yılında Tata Steel’e satılması ve entegrasyon sürecinde etkin rol oynadı. Ardından en sıkıntılı günlerinde Avrupa’nın en büyük ikinci otomotiv devinin başına geldiğinde, hem sektör hem de hissedarlar tarafında onunla ilgili yüksek beklentiler vardı. 2009 yılı ilk çeyrek sonuçlarını açıkladığında, grubun zararı 926 milyon Euro’ydu. Varin, yıl sonunda bu zararın 2 milyon Euro’ya ulaşabileceğini düşünüyordu. Ancak aldığı etkili önlemlerle bu rakamı, yıl sonunda 1 milyar Euro’nun biraz üstünde tutmayı başardı. “2009 yılı bizim için zor geçti” diyen Varin, finansal anlamda rakamlara ve borç durumlarına göre iyi bir yıl geçirdiklerine inanıyor. Grup, en güçlü olduğu Avrupa’da, pazar payını yüzde 13,6’dan yüzde 14’e çıkardı. “Avrupa dışında, pazarların büyümesinden yararlanmamızı sağlayacak kritik büyüklüğe ulaşmak için halihazırdaki pozisyonlarımızdan daha iyisini yapmamız gerekiyor” diyen Varin, 2010 yılından çok umutlu değil. Pazardaki düşüşün 2010 yılında da tek haneli de olsa devam edeceğini düşünüyor. Varin, Avrupa pazarında yüzde 22 ile lider oldukları hafif ticari araç tarafında ise 2010 yılında hareketlenme öngörüyor. Varin’e göre otomotiv sektöründe eski güzel günlere ancak 2011-2012 yıllarında geri dönülebilecek. Bu karamsar beklentiler, grubun Türkiye yatırımlarını da olumsuz etkiliyor. Kriz öncesi Peugeot ile Türkiye’ye yatırım yapabileceklerinin sinyallerini veren grup, şimdilik bu planı rafa kaldırmış görünüyor. Türkiye’nin Avrupa en büyük otomotiv pazarlarından biri olduğunu vurgulayan Varin, “Bugün Avrupa’da kapasitemizi optimize etmeye çalışıyorken daha farklı yatırımlara girmemiz mümkün değil. Ama Türkiye’nin çok önemli, rekabetçi ve büyüme potansiyeli yüksek bir ülke olduğunu biliyorum. Bence grubumuz ilerde bu pazarda olacaktır ama şu an bu yatırım ajandamızda değil” diye konuşuyor.
PSA Grubu CEO’su Philippe Varin, otomotiv sektörü ve grubu için 2010 beklentilerini, otomotiv sektörünün bugünkü durumunu, Türkiye ile ilgili planlarını Capital ile paylaştı:
Capital: Dünya otomotiv pazarı bugün için nasıl bir tablo çiziyor?
- İlk 9 aylık verilere göre 2009’da global otomotiv pazarı, yüzde 8 ila 10 arasında bir küçülme gösteriyor. 2008’de 65,8 milyon olan araç satışı, bu yıl 60 milyon araçta kalacak.
Ancak pazarlar, bir kıtadan diğerine son derece büyük değişimler gösteriyor. ABD, Japonya, Rusya ve Latin Amerika tam bir çöküş halinde. Gerileme ABD’de yüzde 27,3, Japonya’da yüzde 17’ye ulaştı. Rusya’da ise düşüş daha da şiddetli oldu. Pazar yüzde 51,3 daraldı, yani piyasa yarıya indi. Rusya’nın 2008 rakamlarına gelmesi için en az 2-3 yıl geçmesi gerekiyor. Latin Amerika’da ise neredeyse bütün piyasalar düşüş halinde. Bu bölgede gerileme yüzde 38,4 seviyesinde, özellikle Arjantin’de pazar yüzde 16,7 ve Meksika’da yüzde 30 daraldı. Latin Amerika ülkeleri arasında tek istisna Brezilya’da yaşandı. Bu ülkede otomotiv pazarı yüzde 5,4 oranında büyüdü.
Bu dönemde büyüyen diğer ülkeler ise Hindistan ve tabii ki Çin. Hindistan, bu yılın ilk 9 ayında yüzde 9 büyüme kaydetti. Çin’in de hızlı büyümesi sürüyor. Çin pazarı, 2009 yılında binek araçlarda dünyanın en büyük pazarı haline geldi. Baktığınızda Çin’de, 1,3 milyar nüfusa karşılık sadece 50 milyonun altında binek aracı var. Bu büyüme, Çinli hanelerin satın alma potansiyelini de düşündüğümüzde, önümüzdeki yıllarda devam edecek.
Bu gerileyen ve büyüyen iki uç pazarlar arasında da Avrupa yer alıyor. Aslında Avrupa otomotiv pazarı, öngörülenden daha iyi bir direnç gösterdi. Bu, özellikle Almanya ve Fransa’daki hurda araç primleri sayesinde oldu. Avrupa otomotiv piyasasının bu yılı, yüzde 10 küçülme ile kapatacağını tahmin ediyoruz.
Capital: 2010 yılında nasıl bir otomotiv piyasası bekliyorsunuz?
- 2010 da zor bir yıl olacak. Hurda primlerinin etkisi daha küçük olacak.

1 2 3