GELECEK+TRENDLER

GELECEK+TRENDLER

Uçan süpürgeden daha iyisi

Londra kendi altyapısını yenilerken Siemens de bu sürecin enerji verimliliğine uygun olması için yardım ediyor.

Atılan adımlar arasında yeni tip trenler, elektrikli araçları yeniden şarj etmenin kolay yolları ve çok daha fazlası var. Öyle ki Harry Potter'ın yıldızları bile hibrid elektrikli otobüslere binebilmek için uçan süpürgelerinden vazgeçmiş görünüyor. Londra'da sıcak bir yaz günü ve İngiltere'nin başkenti sırılsıklam ter içinde. Boğucu bir hava var ve alışılmışın dışında çok sayıda turist şehrin görülmeye değer yerlerinin tadını çıkarıyor. Daracık kaldırımlar insan yığınlarıyla dolu. Şehrin merkezindeki sürekli sıkışık trafikte zorlukla ilerleyebilen arabaların arasından yürüyenler bile var. Londra'nın Avrupa'nın en kötü hava kalitesine sahip şehri olmasının sebeplerinden biri de bu trafik sıkışıklığı. Bir parça serinlemeye çalışanlar dünyanın en eski metro sistemi olan "tube"a gitmeyi tercih edebilir. Sonuçta istasyonlar sokak seviyesinin bir hayli altında olduğu için orada serin hava bulabilirsiniz. Londra Metrosu 1863 yılından bu yana hizmet veriyor. Aşırı kalabalığına rağmen yılda 1 milyardan fazla yolcuyu taşıyarak şehrin toplu taşımacılık sisteminin belkemiği olmaya devam ediyor. Tube'un içine girip aşağıya inen pek çok insan kendilerini serinletecek soğuk hava yerine yukarıdakinden de sıcak bir havayla karşılaşınca şaşkına dönüyor. On yıllardır faaliyette olan tren trafiği yüzünden metronun zemini olağanüstü ısınıyor. Siemens Mobilite'den Steve Scrimshaw'ın bildirdiğine göre, şehrin istasyonlarında 47 Santigrad dereceye kadar yükselebilen hava sıcaklıkları ölçülmüş. Siemens, bir ihalenin ortağı olarak Londra için geleceğin metrosunun geliştirilmesinin ön çalışmalarını yapıyor. Yeni klimalı demiryolu araçları 2018 yılında hizmete girecek. Scrimshaw, "Her şeyden önce bu trenlerin hafif olmaları gerekiyor. Ne kadar hafif olurlarsa tüketecekleri enerji de o kadar az olur. Siemens'in tasarımı sayesinde enerji verimliliği neredeyse beşte bir oranında artabilecek ve bu trenler yaklaşık yüzde 10 daha fazla sayıda yolcu taşıyabilecek" diyor. Bu sayede mevcut altyapıdan daha fazla faydalanılabilecek. Tube'un ilk günlerine kıyasla bugünkü klimasız haliyle bile Londra Metrosu'nda yapılan bir yolculuk için keyifli tanımı yapılabilir. 19'uncu yüzyılın metro trenleri, buharlı lokomotifler tarafından çekilirdi ve yolcular o zamanki dumanlı tüneller için 'cehennem gibi yer' derdi. Havalandırma şaftları arasından yeryüzüne duman gazları kaçardı. Bu nedenle de 1890 yılında elektrikle çalışan ilk dumansız trenler ortaya çıktığında şeytan işiymiş gözüyle bakılmıştı. O zamanlar altyapı denilince ilk akla gelen şehir Londra olurdu.

Dünyanın en büyük rüzgar parkı.
Şimdi Londra ve mevcut belediye başkanı Boris Johnson, bu rolü tekrar kapmaktan başka bir şey düşünmüyor. Geçmişte olduğu gibi bugün de bir şehri daha temiz ve daha verimli yapmak için elektrik kilit bir rol oynayabilir. Bugün dünyanın en büyük açık deniz rüzgar parkı, İngiltere'nin güney sahillerinde kuruluyor ve Siemens mühendisleri, şehrin dört bir yanında kurulu rüzgar çiftlikleriyle güneş panellerinden gelecek yenilenebilir enerjiyi da-ğıtabilecek kapasitede akıllı bir şebeke kurmak ve ulusal şebekeye entegre etmek için UK Power Networks ile birlikte çalışıyor. Dahası, Londra caddelerinde artık çok daha fazla sayıda elektrikli ve prize takılabilir hibrid araçlar görebileceğiz. Yeni elektrik çağı artık başlamış durumda ve Londra da elektriği çok daha verimli üretmenin ve dağıtmanın yanı sıra talebi de azaltmakla ilgilenen diğer pek çok büyük şehrin izleyeceği yolun rehberliğini yapıyor. İngiltere'de CO2 salınımı yaratmadan üretilen enerjinin hacmi giderek artıyor.

1 2 3 4